강달호 현대오일뱅크 대표 "블루수소 선도 사업자 입지 구축"

신비오케미컬 합작 충남 대죽산단 ‘액체 탄산 생산공장’ 기공

수소충전소 특수목적법인 ‘코하이젠’ 설립...블루수소 10만톤 생산체제

(왼쪽부터) 현대오일뱅크 김명현 상무(기술부문장), 서림종합건설 김경호 대표, 현대오일뱅크 정해원 부사장, 신비오케미컬 홍지유 대표, 신비오케미컬 김대중 이사, 현대오일뱅크 홍인수 팀장(기술기획팀) ⓒ

현대오일뱅크가 수소 제조 공정에서 발생하는 탄소 전량을 회수해 활용하는 인프라 구축에 나선다. 블루수소 사업화에 성큼 다가섰다는 평가다. '블루수소'는 화석연료로 수소를 제조하는 과정에서 배출되는 이산화탄소를 회수해 만든 수소다.

현대오일뱅크는 14일 국내 최대 액체 탄산 제조업체 신비오케미컬과 충남 대죽 일반산업단지에서 ‘액체 탄산 생산공장’ 기공식을 가졌다. 기공식에는 현대오일뱅크 정해원 안전생산본부장과 신비오케미컬 홍지유 대표가 참석했다.

반도체 공정용 탄산가스와 드라이아이스를 제조하는 이 공장은 신비오케미컬이 내년 상반기까지 800억원을 투자해 완공한다. 현대오일뱅크는 대산공장 내 수소 제조공정에서 발생하는 이산화탄소 20만톤을 원료로 공급한다.

기존 수요처인 선도화학과도 협력해 이들 업체에 공급하는 이산화탄소 규모를 지난해 연산 9만톤 수준에서 내년 상반기 최대 36만톤으로 늘릴 계획이다.

블루수소는 대기 중에 탄소가 배출되는 그레이수소와 신재생 에너지로 만들어져 제조단가가 비싼 그린 수소와 비교해 친환경성과 경제성이 우수하다.

정유사들은 탈황공정에 투입하기 위해 납사·천연가스·LPG를 원료로 수소를 만드는 설비를 갖추고 있다. 현대오일뱅크도 연산 20만 톤의 수소 제조 공정을 갖추고 있는데 이 과정에서 연간 36만톤의 이산화탄소가 배출된다.

이번 사업협력으로 현대오일뱅크는 수소 제조과정에서 발생하는 이산화탄소 전량을 회수해 제품화한다. 국내 정유업계에서 처음 시도되는 것으로 기존 수소 제조 공정이 블루수소 생산 기지로 탈바꿈하는 셈이다.

현대오일뱅크는 블루수소 판매 인프라 확충에도 나선다. 2025년까지 연간 10만톤의 블루수소를 수소충전소와 연료 전지 발전용으로 판매할 계획이다.

우선 첫 단계로 오는 7월까지 대산공장에 블루수소를 차량용 연료로 개질하는 고순도 정제설비를 구축한다. 하루 정제 가능량은 3000kg으로 넥소 600대를 충전할 수 있다. 정제 수소는 특수목적법인이 설립한 수소충전소와 자체 충전네트워크에 판매한다.

수소충전소 구축을 위한 특수목적법인 ‘코하이젠’ 설립에 참여한 현대오일뱅크는 연내 직 자영 충전소 3곳을 추가 확보, 총 8개의 자체 판매 네트워크도 운영할 계획이다.

강달호 현대오일뱅크 대표는 “발전사 등과 합작법인을 설립해 2023년부터 20메가 와트 이상의 연료전지발전사업에도 진출할 계획"이라며 "제조 및 판매 인프라 조기 구축을 통해 블루수소 사업 선도 기업으로 자리매김할 것"이라고 말했다.